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O QUE É

Sociedade Brasileira Vida no Trânsito é uma instituição não governamental criada em 1994, para estruturar iniciativas em educação; conscientização; e qualificação, para todos os contingentes, em especial os mais jovens. A ambição é tornar o trânsito um ambiente favorável à pacificação social, com maior carga de participação nos centros de maior circulação e exposição de trabalho e consumo.

A razão de ser da Vida no Trânsito é aprimorar a mobilidade e reduzir os índices de violência, em garantia da promoção humana. Os objetivos abrangem esforços sociais e políticos, para aprimorar a segurança veicular e viária, com carros e estradas em conversação para a prevenção; ressaltar a unidade de ensino como espaço seguro, de modo a reduzir a exposição de crianças e adolescentes ao perigo da violência em todos os sentidos, inclusive sobre rodas; e aproximar governos e empresas, em ações triangulares de segurança no trânsito, tanto em caráter de emergência, como no planejamento para o futuro, com formações e ativações transversais de desenvolvimento coletivo. Estudos após a pandemia indicam a necessidade de maior empenho no impacto direto, com abordagem multinível nas gerações em escala na sociedade, sobretudo as do espectro Y/Z, fracionadas entre condução de veículos mais leves e demanda de transporte de aplicativos.

Entre os projetos Vida no Trânsito para 2025/26 constam recrutamento de participantes e mobilização em redes sociais; interação com sistemas de ensino; prospecção de usuários de trechos concedidos de estradas federais e estaduais; relacionamento com clientelas de Detrans, como proprietários de veículos e passageiros de transportes regulamentados; e campanhas sequenciais de abordagem em todo o Brasil, juntamente com gestões públicas e privadas. A inovação é uma condição básica de nossos novos projetos.

Desde os anos noventa do século XX, mediante a realidade da época, a Vida no Trânsito move campanhas com um amplo leque de parcerias, apoios e patrocínios, com resultados registrados na mídia e em documentos de avaliação de instituições tão diversas como Bombeiros; Exército Brasileiro; Polícia Militar; Correios; Ministérios da Educação e dos Transportes; Secretarias estaduais e municipais de Educação e de Transportes; universidades; OAB, SBPC; CNBB; e CBF, aliada às federações estaduais de futebol, para exposição de campanhas durante os campeonatos, nas diversas regiões do país. Diversas campanhas tiveram lugar na mídia impressa, no rádio e na TV, com participação de artistas prontificados, com destaque para ocasiões de grandes aglomerações e viagens, como Carnaval, Páscoa e Natal.

A partir de 2025, A Vida no Trânsito traz uma noção mais consequente de parceria, associada aos objetivos quanto à sua própria estrutura e à abordagem para conscientização e prevenção de acidentes, a fim de mover esforços conjugados e obter êxitos perenes. A determinação é promover ações duradouras, para melhorar a correlação no trânsito e extrair responsabilidade local, regional e nacional, em trabalhos com empresas e governos.

A Vida no Trânsito promoverá um ‘Selo de Qualidade e Eficiência’ para órgãos públicos e empresas de todos os portes, conforme desempenho para a aquisição. Com o Selo, a Vida no Trânsito estimulará cuidados mensuráveis na locomoção de empregados e passageiros, inclusive estudantes; a transparência sobre manutenção de frotas de serviço e qualificação funcional; e datas de validade de viaturas oficiais, como ambulâncias e carros policiais. CEOs e gestores públicos poderão explorar a certificação, na comunicação com o público.

Uma das inovações deste ano da Vida no Trânsito é o ‘Manual 3P’, de otimização e aproveitamento em Patrocínio, Participação e Promoção. As experiências de subscrição de mensagens com patrocinadores comerciais e do poder público devem estender efeitos de alcance duradouro, ao seu pessoal operacional e ao seu cliente final. Significa que o pacto de apoio pressupõe perfil definido e sempre em atualização, de quem trabalha para a marca e quem ela quer atingir.

“A proposta da Vida no Trânsito é impactar para um comportamento evolutivo e socialmente limpo, o que exige critérios favoráveis à absorção, e sem ruídos”, esclarece o jornalista e publicitário Roberto Ruabela, Líder Nacional da VT. “Queremos clareza sobre quem está ou estará na cadeia de contato da marca que caminhar conosco, tanto os guerreiros da força de trabalho como o retrato bem definido do público-alvo”, enfatiza. O destinatário final da comunicação testemunhará e será progressivamente despertado, quanto à conduta defensiva e proativa da marca, com a qual se relaciona.

O segundo semestre de 2025 é o período definido para a Vida no Trânsito se ativar nas redes sociais como hub de conteúdo conveniado. O planejamento indica que empresas de todos os tamanhos e setores, a rede de ensino, prefeitura, Câmara Municipal, Assembleia Legislativa, Congresso Nacional, governos estaduais e ministérios terão agendamento de postagens pertinentes ao objetivo comum à Vida no Trânsito. Fatos serão preponderantes e não haverá postagem sem informação relevante, para cada segmento.  

Recordar é viver: entre 1994 e 2008, a Caixa Postal da Vida no Trânsito era uma das mais movimentadas da Agência Central dos Correios, com remessa diária de cartas e objetos (até medalhas), procedentes de todo o Brasil
Recordar é viver: entre 1994 e 2008, a Caixa Postal da Vida no Trânsito era uma das mais movimentadas da Agência Central dos Correios, com remessa diária de cartas e objetos (até medalhas), procedentes de todo o Brasil
As Atas de Assembleia registram uma intensa movimentação e participação das sucessivas Diretorias da Vida no Trânsito, em sintonia com o cotidiano e desafios da vida nacional, em especial nos centros urbanos e mais ainda após a pandemia. A Educação era e é o caminho que as Assembleias confirmam
As Atas de Assembleia registram uma intensa movimentação e participação das sucessivas Diretorias da Vida no Trânsito, em sintonia com o cotidiano e desafios da vida nacional, em especial nos centros urbanos e mais ainda após a pandemia. A Educação era e é o caminho que as Assembleias confirmam
Desde os anos noventa, as memoráveis campanhas Vida no Trânsito eram tema das Comissões Internas de Prevenção de Acidentes (Cipa) das maiores empresas do país. As campanhas estavam nas ruas, escolas e como notícia em TV, cinema, rádio e na boca do povo.
Desde os anos noventa, as memoráveis campanhas Vida no Trânsito eram tema das Comissões Internas de Prevenção de Acidentes (Cipa) das maiores empresas do país. As campanhas estavam nas ruas, escolas e como notícia em TV, cinema, rádio e na boca do povo.
Exemplo de sucesso, a campanha ‘Dirija Com Fraternidade’ entrava nas Missas da Semana Santa, com apoio da CNBB. No Rio, o trabalho sempre contou com o entusiasmo pessoal do então Arcebispo Dom Eugenio Salles
Exemplo de sucesso, a campanha ‘Dirija Com Fraternidade’ entrava nas Missas da Semana Santa, com apoio da CNBB. No Rio, o trabalho sempre contou com o entusiasmo pessoal do então Arcebispo Dom Eugenio Salles
No Brasil dos anos noventa, atropelamentos eram banalizados por embriaguez. Uma das campanhas era intitulada com uma frase óbvia, que simbolizou uma época: Vítimas do Trânsito Querem Trânsito Sem Vítimas!
No Brasil dos anos noventa, atropelamentos eram banalizados por embriaguez. Uma das campanhas era intitulada com uma frase óbvia, que simbolizou uma época: Vítimas do Trânsito Querem Trânsito Sem Vítimas!
O recado em defesa da vida, sempre onde está o povo
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Campanha para multidões, com alto nível de recall
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Vida no Trânsito sempre entrou em campo
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‘Especial Criança’ na Rede Manchete, com destaque para o trabalho da Vida no Trânsito
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Seminário com palestra de Roberto Ruabela, Líder Nacional da Vida no Trânsito
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Uso do cinto de segurança, um desafio que a Vida no Trânsito liderou, com apoio da TV Globo
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Salão do Automóvel, Pavilhão do Anhembi, São Paulo, 1996. Vida no Trânsito presente, em projeto com expositores e estande para visitantes. Sucesso!
Salão do Automóvel, Pavilhão do Anhembi, São Paulo, 1996. Vida no Trânsito presente, em projeto com expositores e estande para visitantes. Sucesso!
No Salão do Automóvel, em São Paulo, a Vida no Trânsito também recrutou e treinou voluntários, que recolhiam assinaturas para respaldar sugestões para o novo Código de Trânsito Brasileiro
No Salão do Automóvel, em São Paulo, a Vida no Trânsito também recrutou e treinou voluntários, que recolhiam assinaturas para respaldar sugestões para o novo Código de Trânsito Brasileiro
Não Ultrapasse a Vida, recado objetivo para infundir respeito à sinalização mais básica. Com apoio irrestrito da população, 1 milhão de adesivos circulou em carros de todo o Brasil
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Através de seu Conselho de Representantes de Manaus-AM, a Vida no Trânsito combateu a bandalheira nas ruas da capital. A Líder Local, Alcione Reis, à frente de forte mobilização popular sobre o dolo eventual, contra a impunidade
Através de seu Conselho de Representantes de Manaus-AM, a Vida no Trânsito combateu a bandalheira nas ruas da capital. A Líder Local, Alcione Reis, à frente de forte mobilização popular sobre o dolo eventual, contra a impunidade
As campanhas Vida no Trânsito são planejadas e executadas em conjunto com organizações representativas de setores da sociedade, conforme é possível avaliar pela certificação da Secretaria Municipal de Educação do Rio de Janeiro. Um atestado de participação direta de 700 mil alunos, com interatividade na família, de acordo com a faixa etária
As campanhas Vida no Trânsito são planejadas e executadas em conjunto com organizações representativas de setores da sociedade, conforme é possível avaliar pela certificação da Secretaria Municipal de Educação do Rio de Janeiro. Um atestado de participação direta de 700 mil alunos, com interatividade na família, de acordo com a faixa etária
A rede de ensino é um templo de atividades continuadas da Vida no Trânsito
A rede de ensino é um templo de atividades continuadas da Vida no Trânsito
Jorge Melo, um dos fundadores da Vida no Trânsito, à frente de uma equipe de divulgação de campanha patrocinada pela Petrobras, com participação de dez instituições, entre elas Polícia Militar, Bombeiros e Exército Brasileiro
Jorge Melo, um dos fundadores da Vida no Trânsito, à frente de uma equipe de divulgação de campanha patrocinada pela Petrobras, com participação de dez instituições, entre elas Polícia Militar, Bombeiros e Exército Brasileiro
Antes da bola rolar no tapete mágico do Maracanã, Jorge Melo (VT), Sérgio Serpa Mercê (Petrobras), Leonardo (craque do Fluminense) e Roberto Ruabela (VT)
Antes da bola rolar no tapete mágico do Maracanã, Jorge Melo (VT), Sérgio Serpa Mercê (Petrobras), Leonardo (craque do Fluminense) e Roberto Ruabela (VT)
Com oficiais da PM e dos Bombeiros, o coordenador de campanhas da Vida no Trânsito, produtor cultural Hildebrando Pedro de Jesus, o Hílder, em divisão de tarefas de rua da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada
Com oficiais da PM e dos Bombeiros, o coordenador de campanhas da Vida no Trânsito, produtor cultural Hildebrando Pedro de Jesus, o Hílder, em divisão de tarefas de rua da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada
Produção de divulgação da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada, na praça de pedágio da ponte Rio-Niterói
Produção de divulgação da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada, na praça de pedágio da ponte Rio-Niterói
Quando a causa merece, o Exército comparece. Momento em Macaé-RJ, da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada, na praça de pedágio da ponte Rio-Niterói
Quando a causa merece, o Exército comparece. Momento em Macaé-RJ, da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada, na praça de pedágio da ponte Rio-Niterói
Maior fla-flu para que tudo aconteça conforme o planejado, no Maracanã de casa cheia, com direito a veiculação da campanha no painel eletrônico, seguido de imediata exibição em rede nacional de TV
Maior fla-flu para que tudo aconteça conforme o planejado, no Maracanã de casa cheia, com direito a veiculação da campanha no painel eletrônico, seguido de imediata exibição em rede nacional de TV
Ampla repercussão nacional da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada durante dois meses
Ampla repercussão nacional da campanha Verão Sem Acidentes – A Ideia Mais Quente da Estrada durante dois meses
Atividade proposta pela Vida no Trânsito às redes de ensino de dez capitais brasileiras, com trabalhos interativos entre professores, alunos e pais ou responsáveis. Entre as discussões suscitadas no ‘dever de casa’, a denúncia das precárias condições de passeio público aponta uma chaga urbana que persiste nos dias atuais, nas periferias: a falta de calçada plana, que favorece acidentes
Atividade proposta pela Vida no Trânsito às redes de ensino de dez capitais brasileiras, com trabalhos interativos entre professores, alunos e pais ou responsáveis. Entre as discussões suscitadas no ‘dever de casa’, a denúncia das precárias condições de passeio público aponta uma chaga urbana que persiste nos dias atuais, nas periferias: a falta de calçada plana, que favorece acidentes
O folheto desta campanha de 1996 é o terceiro registro – anual – da frase do publicitário Roberto Ruabela, a mais traduzida do mundo em anúncios e avisos que se tornaram obrigatórios, para rótulos de vários produtos: Se dirigir não beba; se beber, não dirija! Foi originalmente pronunciada por ele como resposta em uma entrevista à TV Globo, como conselho aos motoristas que viajariam em um feriadão
O folheto desta campanha de 1996 é o terceiro registro – anual – da frase do publicitário Roberto Ruabela, a mais traduzida do mundo em anúncios e avisos que se tornaram obrigatórios, para rótulos de vários produtos: Se dirigir não beba; se beber, não dirija! Foi originalmente pronunciada por ele como resposta em uma entrevista à TV Globo, como conselho aos motoristas que viajariam em um feriadão

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